A DDPAI E3 egy 10 hüvelykes érintőképernyős tükörkamera, amely a meglévő visszapillantó tükörre kerül, és egyetlen eszközben adja a menetrögzítőt, a tolatókamerát és a nagy kijelzőt.
Elöl 2K, vagyis 1440p, hátul 1080p felbontásban rögzít, éjszakai látással, Wi-Fi kapcsolattal és hangvezérléssel, így azoknak ideális, akik egyszerre szeretnének biztonságot és kényelmet egy autóba, drága átalakítás nélkül.
Tükör és képernyő egyben
A kamera a gyári visszapillantó tükör elé szerelhető, a kijelző pedig a hátsó kamera képét folyamatosan, nagy felületen mutatja, így a tükörben mindig tisztán látszik az, ami az autó mögött történik, még akkor is, ha a hátsó ülésen utasok vagy poggyász takarja a tükör látómezejét. Az IPS érintőképernyő a menü és a beállítások kezelésére is szolgál, az érintőképernyő kényelmesebb, mint a gombokkal kezelhető kisebb menetrögzítők menüje. Erős napfényben a kijelző fényereje zavaró lehet, ilyenkor érdemes kikapcsolni a képernyőt, és a tükröt hagyományos tükörként használni.
2K felvétel elöl, FullHD hátul
Az első kamera 2560×1440 pixeles felbontásban rögzít, F1.4-es rekesszel, hat üveglencsés optikával és 130-140 fokos látószöggel, ami kényelmesen lefed három sávot. A hátsó kamera 1080p felbontású, F2.0 rekesszel és 125 fokos látószöggel dolgozik, a kettő együtt nagyjából 265 fokos összlátószöget ad, ami minimálisra csökkenti a holtterek számát. Az első lencse 360 fokban forgatható, így belső tér vagy oldalirány felvételére is beállítható.
Éjjellátás és vakításgátlás
A nagy rekesz és a WDR technológia gyengébb fényviszonyok között is jó képminőséget ad, a hátsó kamera pedig a gyártó szerint intelligens algoritmussal csökkenti a mögötte haladó autók fényszóróinak vakító hatását. Egy független teszt szerint a felvételek éjszaka is használhatók, extrém sötétben azonban megjelenik némi képzaj.
Tolatássegéd és parkolófelügyelet
Ha az autót hátramenetbe kapcsoljuk, a kijelző automatikusan a hátsó kamera képét mutatja segédvonalakkal, ami szűk parkolóhelyeken és városi környezetben sokat segít. A 24 órás parkolófelügyelet másodpercenként egy képkockát rögzít, így hosszabb időt képes lefedni kisebb tárhelyen, de ehhez külön kábel szükséges, amely az autó gyújtáskapcsolójához csatlakozik, és védi az akkumulátort a lemerüléstől.
A beépített 2,4 gigahertzes Wi-Fi-vel a kamera az alkalmazáson keresztül kapcsolható a telefonhoz, ahol a felvételek megtekinthetők és letölthetők. A háromtengelyes G-szenzor ütközés esetén zárolja az aktuális felvételt, hogy a hurokfelvétel ne írja felül, a tárolásra pedig microSD kártya szolgál, amelynek maximális kapacitását a gyártó oldalai eltérően, 128 és 512 gigabájt között adják meg. Hangvezérlés és hangos figyelmeztetések is segítik a használatot vezetés közben.
A rögzítés a gyári tükörre szíjakkal történik, így az autó eredeti részei nem sérülnek, a mellékelt hátsó kamerát pedig kábelen át kell a hátsó szélvédőhöz vezetni. Egy felhasználói értékelés szerint a kamera nem tartalmaz GPS-t, így a sebesség nem kerül rá a felvételre, és a hátsó kép tolatáskor balkormányos autókra van optimalizálva. Hosszabb használat közben a tükör kicsit felmelegedhet, amit a gyártó a függőleges hűtőbordákkal kezel.
Kinek éri meg a DDPAI E3-at beszerezni?
A DDPAI E3 azoknak a sofőröknek jó választás, akik egyetlen eszközben szeretnének menetrögzítőt, tolatókamerát és nem bánják, ha a tükör fényereje napsütésben néha zavaró. Családi autóba, taxiba és sokat parkoló jármű védelmére is ajánlható. Aki viszont GPS-adatot vagy több sávos, 4K felbontású rögzítést szeretne, annak a gyártó újabb, drágább modelljeit érdemes megnéznie.
Támogasd az oldalt azzal, ha Google Chrome böngészőt használsz, telepítsd fel a támogatói plugint. Ezzel támogatod a munkánkat, így a külföldi webáruházak is látják az oldalról indított vásárlásokat, amelyek alapján még több akciót, terméket és tesztet mutathatunk be nektek. A böngésző plugint itt találod meg
